Artiklen handler om en langvarig konflikt mellem kommuner og politiet om, hvem der har beslutningsretten over trafiksikkerhedsforbedringer, som f.eks. nedsættelse af hastighedsgrænser i København. Politiet har hidtil haft vetoret over for kommunale trafikbeslutninger, men i regeringens finanslovsforslag foreslås det at fjerne denne ret og overføre ansvaret til kommunerne. Forslaget modtages positivt af Københavns teknik- og miljøborgmester, Line Barfod (EL), som mener, at det vil gøre det lettere at gennemføre tiltag for at øge trafiksikkerheden og reducere bureaukratiet.
Uden jeg ved det med sikkerhed, så er det vel en form for flowanalyse? Hvis man sænker farten nogen steder pga. større og flere cykelstier vil det skabe et nyt flow, som potentielt vil skabe flere farlige situationer. Jeg har dog stadig svært ved at følge logikken.